Аватар

Aquilon. История разработки и постройки деревянного самолета под 32 кубовый бензиновый двигатель.

|
+193
Что бы ни говорилось и писалось на авиафорумах про мелкие бензодвигатели (10-20 куб), а тридцатка реально лучше, без обид!
И вот так получилось, что в результате аварии моего самолета я стал обладателем полного комплекта комплектующих для 30 куб модели.
Что из этого получилось - вы можете узнать, прочитав статью.




Аватар

Еж - птица гордая!

|
+220



Здравствуйте, уважаемые завсегдатаи и случайно зашедшие!
Хочу рассказать вам историю создания очень мною любимого самолета - Edge 540 в версии V3, в простонародье -Еж.

Аватар

Sbach 300 младший.

|
+200
Здравствуйте, уважаемые моделисты!
Все лето и осень строил бениновый Sbach, Первый шаг - он трудный самый!+290
4 октября 2015 года в 10:54 | Алексей Бубенщиков Костанай
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12520/
а полетать нормально не успел. Было несколько полетов, в которых только только начал понимать и чувствовать самолет. Зима подкралась незаметно. Зимой с ДВСками возиться не хочу, хотя присутствуют две летающих бензинки ( на память сразу приходят попытки запуска Ритма зимой и отбитые пальцы в дикой юности ).
Решение пришло быстро - нужно сделать электролет, придерживаясь чертежей бензинки. Ну масштаб, естесственно, уменьшить, материалы применить бюджетные (т.е. потолочка и Scotch:) ). Понятное дело, что уменьшенная копия и из других материалов, да с другой ВМГ будет летать совсем по другому, но цель ставилась - сделать просто хороший зимний самолет выходного дня!
Вот что получилось -

Аватар

Первый шаг - он трудный самый!

|
+305
Вообще - то ходить я начал давно, а в этом повествовании хочу рассказать, как я делаю первые шаги в авиабензомоделировании! ( о как загнул!) Рассказ пойдет об этом самолетике - Название его -Sbach 300. Никакого отношения к армейской терминалогии.

Аватар

Делаем капот по бюджетной технологии.

|
+263
Здравствуйте, уважаемые единомышленники! В практике почти каждого моделиста часто возникает вопрос изготовления изделий из стеклопластика. В моем случае требовалось изготовить капот для бензинового Sbach 300. До этого делал капоты только по бутылочной технологии и методом обтягивания мастер-модели ( болвана ). Бутылка не держит температуру, поэтому отпадает сразу. Выклейка на болване мне не понравилась - приходиться шпаклевать готовую деталь, а это лишний вес, плюс форма готовой детали не очень. Самый лучший результат имеем путем выклейки в матрице.

Аватар

Что делать зимой?

|
+417
Как говорил мой любимый мультгерой - что-то мы все без молока да без молока! К чему это я? В последнее время заходить на Паркфлаер стало все скучнее. Авиамоделисты- вы где? Создается впечатление, что АВИАмодельная жизнь поихоньку сдувается ( мое мнение). Дай Бог, чтобы оно было ошибочным! Так вот. Чтобы немного оживить дневнички я решил написать о том, чем занимался половину осени и всю зиму. Я поставил себе задачу: взяв за основу чертежи от Евгения Власова МХ-2 размахом 2200мм переделать их под размах 1450мм. Двигатель естественно нужен ДВС. Раньше такие ДВСки не делал ( не считая пионерской юностьи и КМД) Вот так наши китайские братья делают MX-2( c виду неплохой самолетик). Но мы легких путей не ищем- соответственно, пойдем другим!

Аватар

Combat Wasp(Боевой Пчел) из остатков роскоши!

|
+169
Здравствуйте, уважаемые моделисты! Безденежье и безделье убивает мозг, тело и душу(я так думаю). С первым пунктом я борюсь ежедневными походами в то место, которое зовется работа. Со вторым приходится бороться по разному-потихоньку вгрызаюсь в Компас, когда позволяет погода- мотоцикл,ну и конечно-авиамоделизм.От предидущего проекта( Сапсан-первый опыт работы с бальзой. — Паркфлаер ) осталось немного обрезков бальзы, немного обрезков пленки, потолочка-в наличии всегда! Пока ждем посылочку с материалом и двигателем решили с сыном(мой МНС) сделать простой самолет из того, что есть. Здесь нет никаких нано-,ультра-,precision-технологий. Все классичесски!

Аватар

Сапсан-первый опыт работы с бальзой.

|
+294
         Здравствуйте, уважаемые моделисты! Представляю на Ваш суд свое третье творение (первые два изготвлены в основном из потолчки Первый полет Барракуды — Паркфлаер и Учебно-пилотажная модель. — Паркфлаер). Проект затянулся на довольно длительный срок-но,все-таки, дорогу осилит идущий-я его СДЕЛАЛ!

Аватар

Учебно-пилотажная модель.

|
+155
Дело было вечером,делать было нечего-будем делать самолет!

Аватар

Простой стенд для замера тяги ВМГ.

|
+58
Здравствуйте, уважаемые моделисты. Выпустив в полет свою первую модель,я задумался-как в домашних условиях проверить тягу ВМГ? На форумах нашел только варианты с банками(бутылками и тд) и вариант-модель-безмен-отвертка. У меня(как я думаю-у любого моделиста) есть в наличии кухонные электронные весы (1гр точность)-жена думает ее,я думаю-мои! Немного поразмыслив, соорудил такую приспособу-                                                                                               
                  На авторство не претендую-думаю давно есть что-то похожее.

Аватар

Первый полет Барракуды

|
+127
Здравствуйте,уважаемые! Хочу поделиться своей радостью! Сегодня впервые поднял в воздух свой первый самостоятельно построенный самолет!                                                                                  


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары