Регулятор оборотов для бесколлекторного двигателя HobbyKing 40A BlueSeries ("Синяя серия")


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Its no “Mystery” where these ESCs are made, now they are available to you at HobbyKing prices.

    Built with imported N-Channel mosFET's and an ultra fast Atmel MCU & heartbeat make this a high performance ESC with excellent sync capabilities. This ESC has a 5A SBEC for solid reliable servo power.
    Programmable via an R/C controller.It allows you to program all functions to fit your specific needs, which makes it efficient and user friendly.
     
    Features:
    Extremely low internal resistance
    Super smooth and accurate throttle linearity
    Over heat and over-load protection
    Auto shut down when signal is lost or radio interference becomes severe for more than 2 seconds
    Supports high RPM motors
    Power arming protection (prevents the motor from accidentally running when switched ON)
    New Advanced programming software
     
    Programming features:
    Brake setting (we recommend using brake for only folding props applications)
    Battery type(LiPo or NiCd/NiMh)
    Low voltage cutoff setting
    Factory default setup restore
    Timing settings (to enhance ESC efficiency and smoothness)
    Soft acceleration start ups (for delicate gearbox and helicopter applications)
    Governor mode(for helicopter applications)
    Motor rotation( clockwise\counterclockwise)
    Switching frequency
    Low voltage cutoff type (power reduction orirnmediate shutdown)
     
    Factory default settings:
    Brake:  off
    Battery type Detect:  LiPo with Automatic Cell
    Low voltage cutoff threshold:  Medium (3.0V/65%)
    Timing setup:  Automatic
    Soft Acceleration Start Up:  Medium
    Governor mode :  OFF
    Frequency :  8kHz
    Low voltage cutoff type:  Reduce power

    Spec.
    Cont. Current: 40A
    Burst Current: 60A
    Battery: 2-6 Cell Lipo / 5-18 Cell Ni-XX
    SBEC: 5.5V/ 5A Output
    Size: 52*25*10mm
    Weight: 36g


  • Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!

    Это не регулятор Mystery, хотя изготовлен там же, теперь эти регуляторы доступны по ценам магазина  Hobbyking.
    Изготовленный на качественных транзисторах типа mosFET с N-каналом  и очень быстром управляющем микропроцессоре Atmel, регулятор имеет отличную производительность и хорошую  синхронизацию. Этот регулятор имеет понижающий стабилизатор на 4А для обеспечения надежной работы сервоприводов.
    Программируется через радиоуправление. Это позволяет вам запрограммировать все функции по вашему выбору, что делает работу регулятора более эффективной и удобной для пользователя.
     
    Особенности:
    Очень низкое внутреннее сопротивление
    Очень плавная и точная линейная регулировка газа
    Защита от перегрева и перегрузки
    Автоматическое выключение в случае потери сигнала или появлении сильных помех более чем на 2 секунды
    Поддержка высокооборотных двигателей
    Защита от случайного включения двигателя  (предотвращает несчастные случае при случайном запуске двигателя при включенном питании)
    Новое улучшенное программное обеспечение
     
    Программируемые функции:
    Настройки тормоза (мы рекомендуем использовать их только для складывающихся пропеллеров)
    Тип аккумулятора (LiPo или NiCd/NiMh) 
    Настройка отсечки при низком напряжении
    Восстановление заводских настроек
    Настройка таймингов (для повышения эффективности регулятора и плавности)
    Режим мягкого старта (для чувствительных систем передач и вертолетных систем)
    Режим "наставника" (для вертолетов) 
    Направление вращения двигателя ( по часовой стрелке/против часовой стрелки) 
    Частота переключений
    Тип отключения при низком напряжении (уменьшение мощности или немедленное отключение)
     
    Заводские установки по умолчанию:
    Тормоз:  выключен
    Определение типа батареи:  LiPo с автоматическим определением количества ячеек
    Порог отключения при низком напряжении:  Средний (3.0В/65%)
    Установка таймингов:  Автоматическая
    Режим мягкого старта:  Средний
    Режим гувернера ("наставника") :  Отключен
    Частота :  8кГц
    Тип отключения при низком напряжении:  Уменьшение мощности

    Технические данные:
    Продолжительный токt: 40A
    Кратковременный ток: 60A
    Аккумуляторы: 2-6 элементов Lipo / 5-18 элементов Ni-XX
    Преобразователь для питания сервоприводов и приемника (SBEC):
     Выход 5.5В/ 4A
    Размеры: 52*23*7мм
    Вес: 30гр


  • Its no “Mystery” where these ESCs are made, now they are available to you at HobbyKing prices.

    Built with imported N-Channel mosFET's and an ultra fast Atmel MCU & heartbeat make this a high performance ESC with excellent sync capabilities. This ESC has a 4A SBEC for solid reliable servo power.
    Programmable via an R/C controller.It allows you to program all functions to fit your specific needs, which makes it efficient and user friendly.
     
    Features:
    Extremely low internal resistance
    Super smooth and accurate throttle linearity
    Over heat and over-load protection
    Auto shut down when signal is lost or radio interference becomes severe for more than 2 seconds
    Supports high RPM motors
    Power arming protection (prevents the motor from accidentally running when switched ON)
    New Advanced programming software
     
    Programming features:
    Brake setting (we recommend using brake for only folding props applications)
    Battery type(LiPo or NiCd/NiMh)
    Low voltage cutoff setting
    Factory default setup restore
    Timing settings (to enhance ESC efficiency and smoothness)
    Soft acceleration start ups (for delicate gearbox and helicopter applications)
    Governor mode(for helicopter applications)
    Motor rotation( clockwise\counterclockwise)
    Switching frequency
    Low voltage cutoff type (power reduction orirnmediate shutdown)
     
    Factory default settings:
    Brake:  off
    Battery type Detect:  LiPo with Automatic Cell
    Low voltage cutoff threshold:  Medium (3.0V/65%)
    Timing setup:  Automatic
    Soft Acceleration Start Up:  Medium
    Governor mode :  OFF
    Frequency :  8kHz
    Low voltage cutoff type:  Reduce power

    Spec.
    Cont. Current: 40A
    Burst Current: 60A
    Battery: 2-6 Cell Lipo / 5-18 Cell Ni-XX
    SBEC: 5.5V/ 4A Output
    Size: 52*23*7mm
    Weight: 30g


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Брал такой регуль, сгорел при первом включении, качество полное Г! Ремонтровать нет смысла. После этого были разные регули, но так ни один не сгорал.
+1
Как вам уже написали транзисторы все IRF8736 (и те которые выгорели). Почему то отсутствует один транзистор в одном из плеч (они стоят по три в каждом плече), поэтому и сгорели два - третьего не хватило. Так что запаять нужно три транзистора. Можно использовать IRF8732, они более распространенные (легче достать, и скорее всего дешевле), да и они на 20А.

Да! И еще, подозрительная капля на нижнем ряду, может замыкать на сигнальный провод (тоненький такой), надо проверить.

На другой фотке дроссель. Если не оборвался, можно оставить так, только помазать каким нибудь лаком, или термоклеем.

P.S. Мне встречались случаи когда при сгорании транзисторы ПРИВАРИВАЛИСЬ к дорожкам, тогда надо думать как выкручиваться.
0
Использую неинтенсивно 5 таких регуляторов, приобретённых достаточно давно. Нареканий нет.
0
Привет.При аварийной посадке что то выгорело (см.фото).Помогите опознать погорельца.
Маркировка: P320G
HGCW
F8736
+2
IRF8736PBF, Транзистор, N-канал, 30В, 18А, 2.5Вт,0.0048Ом [SO-8]
+1
На нижнем фото с повреждениями дросель, скорее всего на 220 - 470 мкГн, сверху полевики в сборке, но так и не нашел в интернете, не идентефицтровал. Ремонт скорее всего ничего не даст, точнее произойдет тоже самое, т.к. контроллер тоже мог пострадать. Да и все сборки проверить нужно. Предположительно выгорело именно там потому, что на центральном конале нехватает одной сборки, соответственно "узкое" место. А причина регуль не для этого двигателя. Регулятор подбирается на 20-25% больший по току чем требуется для питания двигателя (с запасом).
Спасибо Борису, да похоже, что это именно IRF8736PBF .
0
Выдержал 4 полета. При подключении батареи мотор пищит но оочень тихо. Заводится, через секунду-полторы останавливается. может кто в знает, что случилось?
0
На одном таком регуле похожая проблема. (проявляется не постоянно) . Включаю, даю чуть газу, двиг набирает обороты и останавливается. При всем этом пропадает связь с приемником -загорается индикатор красным. Пока грешу на встроенный БЕК.
+1
Давно мучает вопрос: какие двигатели у производителей регуляторов принимаются за высокооборотистые, а какие за низко? Просто пишут такой то тайминг для низко, а такой то для высокооборотистых. (Сам всегда подбираю его, под конкретный двиг и винт на стенде)
+1
Просто подумать.
что означают звёздочки.тире.буквы? - разные звуки.
0
Получил его.Подключаю к приемнику питание на приемник идет а мотор молчит.Подключаю к программатору писк подает что запрограммирован.Попробовал к сервотестору подключить работает, обратно к приемнику нефурычит.Потом случайно осенило попробовать триммер газа на передатчике  поставить -10% заработал с приемником.Как это вылечить?
+8
Надо калибровать регулятор - стандартная процедура.

При отключенной батарее подключить провод от регулятора в канал газа приемника. Двигатель подключить к регулятору. Включить передатчик и поставить газ на максимум. Подключить аккумулятор к регулятору и после того, как несколько раз (зависит от регулятора и батареи) пропищит,  перевести  газ на передатчике в минимум, после этого регуль снова несколько раз пропищит, все готово.

+1
Спасибо помогло,заработал так как надо.Первый раз столкнулся с такой проблемой до этого без бубна было.

Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары